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內容簡介
2011年英國國家學院傑出成就獎
《星期日泰晤士報》2011年年度選書歷史著作榜首
這裡是著孕育古代文明的海洋，也是信仰衝突、種族衝突之海
----在我們這個藍色星球上，社會交流最為活潑的地區或許就是地中海；這片大海在孕育人類文明史扮演的角色，遠非其他海洋所能企及。
繼1949年布勞岱爾的《地中海史》之後，最重要的一部關於地中海史的作品。「地中海」不只是早期人類文明的發源地，也是最複雜的海域，其中有航海做生意的商人、打劫維生的海盜、有虔誠的朝聖者與騎士團、冒險深入異域的旅行家。有城邦類型的共和國，也有領土型的帝國，例如羅馬、鄂圖曼土耳其、西班牙，雅典、斯巴達、狄洛斯、腓尼基、迦太基、羅馬、君士坦丁堡、伊比利半島、亞歷山卓、泰爾、阿卡、羅德島、西西里島、克里特島、馬爾他島、阿瑪菲、比薩、熱那亞、威尼斯、亞拉岡、加泰隆尼亞、瓦倫西亞等等地中海沿岸城市接連在歷史扮演角色，有如你方唱罷我登場。
地中海周邊的城市要是拿得到基本民生物資或是其他重要物產，就有機會壯大，上古時期不論科林斯、雅典或是羅馬，中古時期不論熱諾亞、威尼斯還是巴塞隆納，無不如此。但是，這些城市──許多其他城市也一樣──萬一遭到敵人封鎖，拿不到基本的民生物資，可就會像是活遭扼殺了。維護海域安全因此成了政府重要的職責。像古羅馬人用的手法，便是發動一連串戰役，極力壓制海盜的勢力，然後巡行海域維持治安。要是沒有哪一方有實力在大片水域稱雄，商船船隊就可以要求武裝船隊護航，像威尼斯人的「護航艦隊」。擁有地中海的控制權，說的是擁有穿行過地中海的重要航道控制權。要握有這樣的控制權，就一定要建立幾處基地，既供船隻有地方可以補給新鮮的飲水和食物，也供巡航的戰艦有地方駐紥可以出海追擊海盜暨其他闖入海域的外船。地中海的歷史也是周邊港市的歷史。各處的港市政治效忠的對象形形色色，在所多有；聚居、往來的商旅和民眾，也來自地中海區內、外四面八方。有一座港市，在書中便一次又一次成為要角：埃及的亞歷山卓。亞歷山卓從建城之初，有的便是薈萃雜處的性格，而且始終如此，直到二十世紀後半葉才告消失，因為這時國族主義勃興，摧毀了地中海區的國際大家庭。地中海的各處港市也形同思想傳播的媒介，宗教信仰也包括在內，所以希臘的神祇因此得以來到伊特魯利亞的塔奎尼亞；之後很久，又再變成猶太教、基督教、伊斯蘭向外傳播的中心，而教這三支宗教同在地中海周邊陸地的諸多社會，留下格外深刻的烙印。
異域來的商人在中古時代的地中海世界隨目可見，而且出現教人稱奇的現象：限居猶太區的商人隨意進出伊斯蘭或是拜占庭的領土，而伊斯蘭或是拜占庭的領土又是劃定在一家小客棧或是商館當中，這樣的客棧或是商館，同時也充當他們的倉庫、教堂、烘焙作坊、澡堂，每一支人多勢眾的「民族」各有自己的客棧：熱諾亞人、威尼斯人、加泰隆尼亞人，依以類推。由於埃及還是會擔心異邦來的商人可能污染在地的宗教信仰，進行政治顛覆，所以，入夜便鎖上這類客棧的門戶，不准進出（鑰匙交由外面的穆斯林保管）。這樣卻只教這一群商人更加團結，同病相憐的感覺更加強烈，同時卻也襯托出分別來自義大利、加泰隆尼亞各地的一支支族群，彼此分歧的地方；他們所在之處，對立為敵的幾位穆斯林大公競相爭雄，但他們有一身周旋游走的功力，自然也就左右逢源。十二世紀期間，拜占庭一樣把城內的義大利半島來的商人集中在一處大宅院，建起高牆圍住，再加上煽動仇外情緒，終至於引爆醜陋的反拉丁人大屠殺。既然將特定的族群隔離在高牆之內不是新鮮的事，亞拉崗國王在西元1300年前後首度將馬約卡島的猶太人和其他居民隔離開來，也就不算稀奇了。再到1516年，威尼斯官方將猶太人隔離在「新猶太區」的時候，甚至算是相當有面子的事。這樣的商人社區為猶太區提供了很有用的模範。住在高牆圍起來的區域裡面，不論是猶太人還是歐洲商人都是有一些特權的，像是自治權、宗教禮拜的自由權、稅賦減免等等；不過，還是會因為有束縛而抵銷掉不少，例如自由行動受限，必須仰賴好惡多變的官府保護。
要是把地中海說成是「信徒之海」就必須考慮地中海的水面穿行的人群不僅是貧窮、無名的朝聖客而已，另外也有傳教士，渾身散發強烈的感召力。例如拉蒙‧柳利，他在1316年逝世之前寫下好幾百本書籍、小冊，向世人說明帶領穆斯林、猶太人、希臘人皈依真正的信仰應該用怎樣的手法──在此必須一提，他生前其實沒有真的讓誰皈依天主教的基督信仰的。不過，柳利的生平事蹟倒可以提醒我們，宗教的摩擦和衝突只是全貌的枝節。他學伊斯蘭蘇非教派的詩歌寫文章，也不避諱和［猶太教］卡巴拉學者把酒言歡。他一度熱衷傳教，也亟力傳揚老派的伊比利亞和平共存思想，認為三支亞伯拉罕宗教［猶太教、基督教、伊斯蘭］信奉的是同一位神。西班牙為了鞏固國家的天主教性格，境內的異教徒自1492年起大舉遭到驅逐或是強迫改宗，這些人──馬拉諾人、摩里斯科人、猶太人、穆斯林──他們心裡的和平共存，可就是不同的意思了；他們於外最好要有信奉天主教的樣子，但於內，卻也未必一定信奉祖上傳下來的宗教。西法拉猶太人於現代初期在地中海縱橫天下，在好幾方面都教眾人自歎弗如：他們可以拿身份作變裝，要穿要脫隨心所欲，以「葡萄牙」的身份到伊比利亞半島，以猶太人的身份定居利佛諾或是安科納；他們跨過文化、宗教、政治界線的能耐，恰似六百年前開羅的老祖先，書閣商人。把地中海的範圍拉大，這般多重身份轉換使用算是極端的情況：有的地方是不同文化在交會融合，有的人則是不同的身份在交會融合，往往還混得不太好。
作者介紹
大衛‧阿布拉菲雅(David Abulafia)
生於英格蘭，畢業於劍橋大學國王學院，目前任職英國劍橋大學岡維爾與凱斯學院(Gonville & Caius College)，專攻中世紀與海洋史。
阿布拉菲雅鑽研中世紀與文藝復興時代的地中海世界的經濟，社會，政治史。他也研究三個一神教在西班牙與西西里的互動，包括猶太人與穆斯林的苦難。此外，也寫下The Discovery of Mankind(2008)探討15世紀與16世紀初期大西洋東西兩側的相遇----歐洲人與原住民的遭遇。
2011年，阿布拉菲雅出版了«偉大的海»，並且在2014年做了更新(繁體版採用的版本)。這本書集中探討西元前22000到西元2010年地中海世界，人們往來穿梭與地中海所帶來的商品與理念的交流、人們打造的港口與棲息的島嶼。
«偉大的海»出版當年的2011年便榮獲Mountbatten Literary Award ,2013年得到The British Academy Medal的榮譽。這部大作已在義大利，西班牙，葡萄牙，法國 德國，美國，以色列，突尼西亞與日本出版。
阿布拉菲雅於2015年當選英國國家學院院士(British Academy)與歐洲科學院(Academy Europeaea)，也受頒「義大利之星」勳章(Commendatore級)。
大衛‧阿布拉菲雅跟地中海世界頗有淵源。他小時候待過西班牙的托雷多，布哥斯，塞維亞，沙拉哥薩等地。而他的猶太祖先是在1492年被費迪南國王與伊莎貝拉皇后下達驅逐令而出走落腳在鄂圖曼領土的地中海東岸采法特(Safed)。
主要作品有：
The Two Italies. Economic relations between the Norman Kingdom of Sicily and the northern communes 1977; Italian edn., 1991.
Italy, Sicily and the Mediterranean, 1100-1400, 1987.
Frederick II. A medieval emperor London and NY, 1988; third English edn., 2001; Italian edn., 1990; German edn., 1991.
Spain and 1492: unity and uniformity under Ferdinand and Isabella, 1992.
Commerce and Conquest in the Mediterranean, 1100-1500, 1993.
A Mediterranean Emporium: the Catalan Kingdom of Majorca 1994; Spanish edn., 1996.
The Western Mediterranean Kingdoms, 1200-1500. The Struggle for Dominion 1997; Italian edn., 1999.
Mediterranean Encounters, Economic, Religious and Political, 1100-1550, 2000.
The Discovery of Mankind: Atlantic Encounters in the Age of Columbus, 2008; Spanish edn., 2009; Italian edn., 2010.
Il Duomo di Monreale: lo splendore dei mosaici with M. Naro, 2009; French edn. 2013.
譯者簡介
宋偉航
台灣大學歷史系學士，台灣大學歷史研究所中國藝術史組碩士。曾任編輯，兼任翻譯十年，專任翻譯十二年。譯作有《我的動物天堂》、《人類大世紀》、《數位麥克魯漢》、《一六八八》、《語言的死亡》，曼古埃爾《閱讀日誌》以及其他諸多小說等。
目錄
序
導論：一片大海，眾稱紛紜
第一部：第一代地中海 西元前二二○○○年─西元前一○○○年
第一章：孤立和隔絕 西元前二二○○○-─西元前三○○○年
第二章：紅銅和青銅 西元前三○○○年─西元前一五○○年
第三章：商人和豪傑 西元前一五○○年─西元前一二五○年
第四章：海民和陸民 西元前一二五○年─西元前一一○○年
第二部：第二代地中海 西元前一○○○年─西元六○○年
第一章：販賣紫色的行商 西元前一○○○年─西元前七○○年
第二章：奧德修斯的後人 西元前八○○年─西元前五五○年
第三章：提雷尼亞人稱霸 西元前八○○年─西元前四○○年
第四章：海絲佩莉迪花園 西元前一○○○年─西元前四○○年
第五章：海上爭逐定霸權 西元前五五○年─西元前四○○年
第六章：地中海角大燈塔 西元前三五○年─西元前一○○年
第七章：迦太基非滅不可 西元前四○○年─西元前一四六年
第八章： 古往今來一吾海 西元前一四六年─西元一五○
第九章：信仰新興與舊有 西元元年─西元四五○年
第十章：合久而後又再分 西元四○○年─西元六○○年
第三部：第三代地中海 西元六○○年─西元一三五年
第一章：地中海的大水槽 西元六○○年─西元九○○年
第二章：跨越宗教的壁壘 西元九○○年─西元一○五○年
第三章：翻江搗海的巨變 西元一○○○年─西元一一○○年
第四章：賺得皆上主所賜 西元一一○○年─西元一二○○年
第五章：飄洋渡海的營生 西元一一六○年─西元一一八五年
第六章：帝國有衰也有興 西元一一三○年─西元一二六○年
第七章：商人傭兵傳教士 西元一二二○年─西元一三○○年
第八章：閉門不納自為王 西元一二九一年─西元一三五○年
第四部：第四代地中海 西元一三五○年─西元一八三○年
第一章：爭逐羅馬帝國的大統 西元一三五○年─西元一四八○年
第二章：地中海變出新的面貌 西元一三九一年─西元一五○○年
第三章：神聖聯盟與邪惡聯盟 西元一五○○年─西元一五五○年
第四章：白色海的混亂爭奪戰 西元一五五○年─西元一五七○年
第五章：地中海闖入不速之客 西元一五七一年─西元一六五○年
第六章：哀哀無告四下大流徙 西元一五六○年─西元一七○○年
第七章：就為了激勵其他的人 西元一六五○年─西元一七八○年
第八章：俄羅斯人用上三稜鏡 西元一七六○年─西元一八○五年
第九章：管它戴伊貝伊或巴蕭 西元一八○○年─西元一八三○年
第五部：第五代地中海 西元一八三○年─西元二○一○年
第一章：東西相會永無期嗎 西元一八三○年─西元一九○○年
第二章：希臘人或非希臘人 西元一八三○年─西元一九二○年
第三章：鄂圖曼下台一鞠躬 西元一九○○年─西元一九一八年
第四章：四城記事外再加半 西元一九○○年─西元一九五○年
第五章：吾海又再揚聲八方 西元一九一八年─西元一九四五年
第六章：支離破碎的地中海 西元一九四五年─西元一九九○年
第七章：地中海的最後一幕 西元一九五○年─西元二○一四年
跋：飄洋又渡海
延伸閱讀
註釋
圖片出處
詳細資料
- ISBN：9789869532532
- 叢書系列：
- 規格：精裝 / 964頁 / 15.6 x 23.6 x 13.5 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
「去一趟日本需要多少錢」「去日本7天旅行需要多少預算」「去日本16天1W5夠嗎」，墨魚在知乎經常都會遇到關於預算的問題。 不少答主都以窮游的方式計算，坐紅眼、住膠囊、吃飯糰、不零花，以證明去日本很劃算。 但是墨魚覺得這個並不適合每一個人。旅遊需要品質，尤其是已經有經驗的旅行者。如果僅僅為了省錢而去日本，那還不如多攢一段時間再去，好好玩一趟。 所以，今天墨魚決定給大家講講，去日本到底需要多少預算。 （以下匯率按1JPY=0.065CNY、1HKD=0.9CNY） 予算の構成要素 我們先來看看日本旅行預算的構成。 主要包括 機票：中國到日本的跨國交通，絕大部分是航空。 地面交通：大部分是鐵路和巴士，少部分TAXI或自行車。 餐飲：早午晚三餐，一般主要指午餐和晚餐。 門票：各個景點的門票，或者各類體驗項目的費用。 住宿：每天晚上的住宿，有膠囊、青旅、民宿、酒店四種形式。 零花錢：日常買水買零食的錢，日本不收小費，所以不用考慮小費在內。 以東京7天6晚為例，計算的要素包括 機票：來回 兩程 的機票。 地面交通：7天 的地面交通。 餐飲：12頓 正餐。頭尾兩天各1頓，中間每天各2頓，所以1 + 2 × 5 + 1 = 12頓。 門票：根據行程來定，大部分人並不多，下面會具體提到。 住宿：6晚 住宿。7天6晚嘛，所以是6晚，如果是紅眼航班則按實際算。 零花錢：按 7天 計算。 所以，接下來只要知道大概的物價水平，就可以計算出完整的預算了。 ...▲ 日本旅行預算構成，主要包括機票、地面交通、餐飲、門票、住宿、零花錢。 予算の計算方法 航空券 機票價格，由航程、航點稅費、航司、時間、淡旺季決定。所以，同一個日期同一條航線上的不同價格，主要源自於航司和時間的差異。 航司主要分為全服務航空和廉價航空兩類 廉價航空，機票幾乎不包含任何服務、時間往往在夜晚或凌晨。 全服務航空，機票包含託運、餐食、選座等等的服務，時間大多在白天的黃金時間。 以深圳=東京為例 需繳納中國機場建設費CN￥90、日本旅客保險JP￥530、日本國際旅客基礎設施費JP￥2130、日本觀光稅JP￥1000，合計約CN￥327.90。 深航和南航屬於全服務航空，去程燃油附加費CN￥309、回程燃油附加費JP￥2950，合計約CN￥500.75。 機票價格日常大約在1500~3000之間。 所以，這個航線的往返機票總價，通常在2300~3800之間。 ... ▲ 深圳=東京的機票稅費案例 以香港=東京為例 需繳納香港離境稅HK$120、香港安全保險HK$50、香港機場建設費HK$90、日本旅客保險JP￥530、日本國際旅客基礎設施費JP￥2130、日本觀光稅JP￥1000，合計約CN￥471.90。 香港快運屬於廉航，去程燃油附加費HK$96、回程燃油附加費JP￥750，合計約CN￥135.15。 捷星航空也屬於廉航，去回程都沒有附加費。 國泰航空屬於全服務航空，去程燃油附加費HK$116、回程燃油附加費JP￥2000，合計約CN￥234.40。 日本航空屬於全服務航空，去程燃油附加費HK$140、回程燃油附加費JP￥2500，合計約CN￥288.50。 廉航機票價格日常在300~1300之間，全服務航空則在2000~5000不等。 所以，這個航線的往返機票價格總價，廉航通常在900~1900之間。全服務航空通常在2200~5300不等、甚至更高。 由此可以看到，實際上香港的稅費並不比國內便宜，但是因為廉航的低附加費、低票價，使得香港出發的機票比國內大部分地方都便宜得多。 這裡有個例外、就是上海，因為上海對日航線眾多，而且距離近、有廉航運營，所以上海出發的機票會相對劃算，有興趣的同學不妨了解一下。 電車・新幹線の料金 相對中國來說，日本的鐵路交通較貴，而且計算方法非常複雜。所以在日本當地的出行，需要特別考慮鐵路的支出。 以東京的山手線為例，大多數人都在10公里範圍內通勤，所以搭乘一次的金額在JP￥140~170之間，折算約CN￥9.1~11.05。如果在市內、一天去3個地方的話，需要搭乘4次，也就是需要約CN￥45的費用。 ...▲ 東京的山手線票價規則 如果覺得這個不貴的話，那麼遠距離交通、特急列車和新幹線的價格可能會讓你有新的看法。 從成田機場到東京站為例，乘坐特急列車「成田エクスプレス」大約需要1個小時，價格是JP￥3270，摺合CN￥212.55。 ...▲ 乘坐「成田エクスプレス」從成田機場到東京站，價格JP￥3270。 而同樣的1個小時的車程，新幹線價格更貴。 從東京到靜岡，乘坐「ひかり」號新幹線，價格是JP￥6470，摺合CN￥420.55。 ...▲ 乘坐「ひかり」從東京到靜岡，價格JP￥6470。 所以，如果只是市內遊玩，預留 每天CN￥50的鐵路預算 就可以了；如果涉及跨市交通的話，則需要預留 每天CN￥100的鐵路預算。如果有涉及新幹線、特急列車等長途交通，則需要單列。 食費 餐飲費用是大家比較關心、而且因人而異的費用。 相對國內來說，日本的餐飲也較貴。但是日本的食材比較好，不管是便當也好、快餐也好，味道都還可以接受。所以墨魚建議，可以以一半簡餐一半豪餐的形式組合飲食、平衡性價比。 ...▲ 7-11的飯糰，價格JP￥130~300不等，摺合CN￥8.45~19.5。 ...▲ 7-11的便當，價格JP￥500~600不等，摺合CN￥32.5~39。而車站的便當則更豪華、也更貴，最高甚至會超過200 ...▲ 「すき家」的定食，價格JP￥400~800之間，摺合CN￥26~52，算是非常實惠。大部分餐廳的價格都在兩倍甚至 ...▲ 拉麵的種類很多，價格多在JP￥750~1300之間，摺合CN￥48.75~84.65。 所以，每頓的餐飲費用標準（簡稱餐標）應不低於CN￥100。如果想吃烤肉或者刺身的話，CN￥150~200是要考慮的。在做預算的時候，可以按 每頓CN￥150 來計劃。 入場料 日本的景點門票費用差別較大，而國人喜歡的USJ、DisneyLand都是其中收費較高的項目，所以要根據行程實際來計算。 USJ的門票，包括基本門票和快速票，玩一趟下來最多要CN￥1300。 ...▲ USJ的門票按淡旺日分為三級，價格分貝為JP￥7800、8400、8900，摺合約CN￥507、546、578.5。一般還會買 而DisneyLand和DisneySea的門票，普通日票只能去一個地點，價格是JP￥8200，摺合CN￥533。 除了這兩者之外，其他景點的價格大多不超過JP￥1000，而且大多數都是免費，所以門票費用需要視行程而定。對大部分遊客來說，除這兩個景點外、每7天預留￥500元 即可。 宿泊費 日本的住宿偏貴，不管是酒店還是民宿，除非住膠囊或者青旅，否則人民幣兩三百的房間是看不到的。 ...▲ 東京的膠囊或者青旅，價格在JP￥2500~4000之間，摺合CN￥162.5~260。 ...▲ 普通的民宿或酒店，價格在JP￥8000~15000之間，摺合CN￥520~975，含早餐則更貴。 所以，兩個人一間房的話，住酒店需要預留 每人每日CN￥400 的預算（旺季可以增加到500）。 お小遣い 零花錢方面，這個個人差別就很大了，一般按照 每人每天￥100 來計算即可。 まとめ 現在回過頭來，我們再看看文章剛開始的那張圖。 ... 如果兩個人、從香港去東京7天6晚，我們應該準備多少預算呢？ 機票，1500 × 2人 = 3000，乘坐廉航。 地面交通，100 × 7天 × 2人 = 1400，東京及周邊遊玩。 餐飲，150 × 12頓 × 2人 = 3600，一半簡餐一半豪餐。 門票，500 × 2人 = 1000。 住宿，400 × 6晚 × 2人 = 4800，住酒店。 零花錢，100 × 7天 × 2人 = 1400。 總共算下來是CN￥15200，預算就這樣算出來了。 あとがき 掌握方法和物價標準以後，計算預算其實就是一件相對簡單的事情了。 即使不是日本，去其他國家也可以使用同樣的方法來做，只要在google上了解對應的物價水平即可。有興趣的同學可以試試哈~ 當然啦，這些瑣碎的事情，也可以交給我們魔性旅行來做哦~歡迎諮詢~~
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/travel/b3ezr46.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010770565
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